Фото

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2011 г. Запланировали поездку в Кронштадт и пригласили туда всех желающих. Через какое-то время, о встрече напомнили Встреча конечно же состоялась, не смотря на то, что в тот день на дороге было очень скользко. Но все, кто пожелал поехать с нами, прибыли в условленные места и мы двинулись в путь… Посетили форт Шанц Раскопали небольшую тропу, чтобы смогли пройти все Участники С форта, мы направились на маяк. но предварительно нам надо было развернуться. Пока Дима вытряхивал снег из своей обуви, второй Дима, на своей Ниве, беспомощно пытался выбраться из снега. Но без лопаты там было не обойтись. Еще вот эта фотка ничего )) На пути к маяку, мы посетили еще один катер-памятник Приехали к маяку, осмотрелись немного вокруг И развернули небольшой обеденный стол, точнее капот Изобилие бутербродов, горячий кофе, чай, не дали нам замерзнуть на улице во время поедания бутербродов. На капоте присутствовал еще египетский чай, в синем термосе (там их два. :-)) ). У всех была возможность его опробовать. Обедом, вроде как, все остались довольны. Потом мы двинулись на остров, расположенный рядом с дорогой. В Кронштадте сфоткали еще кое что: Но не сфоткали главного. При въезде на КАД, был знак-табличка, где коротко и ясно было написано: Фары и ремень! Это очень круто. )) Добрались до острова: Вот так прошел наш воскресный день. После встречи, все благополучно добрались домой. И потом началась работа над отснятым материалом. Через какое-то время Ганс, нам напомнил, что мы должны отчитаться о поездке. Работа в то время уже велась. Но работы было реально много. Вновь сортировка файлов, написание музыки и рутинный монтаж. Пока я работал над роликом, Олег выложил напоминание о том, что мы не забыли рассказать о поездке. Я все еще монтировал и закончил в воскресенье вечером… Собственно в понедельник ночью, я выложил этот ролик для тех, кто его ждал и для тех кто захочет посмотреть как это было и возможно присоединиться к нам в следующий раз. Для просмотра рекомендую выбрать максимальное разрешение видео.

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2011 г. Несколько фотографий, о свисающих сосульках, которые попались на пути. О том, как убирают снег и как по нему ездят.

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2010 г. Собрался с мыслями, наконец-то дописать историю о одной поездке в Республику Беларусь Номера на автомобилях как всегда изменены В первой половине дня, мы покинули город Жлобин и направились в сторону Минска. Двигались по асфальтовой дороге, обгоняя тихоходные транспортные средства и уступая дорогу — быстроходам, и как не странно, все обгоняющие были с Российскими номерами. Во время пути, на выбор нам предлагалась разметка различных цветов: У белорусских водителей есть отличительная особенность. Они не боятся нарушать ограниченную скорость, более чем на 60 км./ч. иобгонять через сплошную и даже двойную сплошную линию разметки. Видимо там водительское удостоверение за это не забирают. Этот случай естественно не единичный. Так обгоняют повсеместно, в независимости от стоимости автомобиля и крутости номерного знака. В общем, еще часа два, и мы в Минске. Привет Партизанский проспект: Проспекты радуют своим рельефом. Пусть и скромненько, но не так прямолинейно как в Питере. Это торговый комплекс. Думаете это отражение на здании ТК? Минские, да вообще белорусские светофоры, тоже светодиодные как и наши, но они гораздо «площе» и возможно они легче. Приближаемся к железнодорожному вокзалу Мне он нравится гораздо больше чем любой Питерский и Московский. Там есть и комноты отдыха, комноты матери и ребенка, где неслышно не единого звука вокзала и даже звуков сцепления вагонов, которые видны в окно. Есть кинотеатры, бильярд рестораны и много-много других приятных мелочей. Думаете в Минске очень хорошие дороги? Есть исключения: Несколько фоток архитектуры города: Дома на основных проспектах, не просто серые: Вход в метро: В общем это был вход или выход в последнюю станцию Минского метрополитена, Автозаводской ветки: Каменная Горка На этом, город герой Минск закончился и проехав кольцевую, мы поехали по трассе Минск-Гродно. От Минска, идет четырех полосная дорога, две полосы туда и две обратно. Встречные потоки разделены отбойниками, на которых установлены такие штуки, подобие лопастей. Я не знаю как они называются, но знаю что это очень нужные штуки. Если ехать в темноте, то благодаря этим штукам, фары встречных автомобилей, совсем не мешают. Даже если включен дальний свет. Обратите внимание на разметку, которая обозначает край проезжей части. Эта полоса сделана из небольших квадратиков, которые наклеены на край дороги. Если заехать на эту разметку на скорости, то ваш автомобиль начинает гудеть/вибрировать — все зависит от скорости. Если пошел гул, значит вы поехали на обочину. Скромный рельеф: На дорогах встречаются информационные табло, которые отображают температуру дороги, температуру воздуха и скорость с которой вам разрешено двигаться по этой дороге. Как бонус, совместно с табло, много где стоят камеры с радаром, которые смотрят на вас. По сему, если вдали вы видите табло, лучше замедлиться. Да и еще, не стоит обольщаться, что ДПС с радарами там не прячутся за деревьями и кустами. Они прячутся в своих машинах, на которых едут вам на встречу или позади вас, с оборудованием которое фиксирует скорость и картинку. Вдоль вышеупомянутой трассы, есть большой камень, огражденный заборчиком. В общем это кусок скалы, принесенный еще древним ледником. В этой части республике скал нету вообще. В связи с этим, данная скала стала памятником. До г. Лида осталось 89 км: Очередной населенный пункт с одинаковыми заборами: Еще в минской области мы остановились на обочине для короткой прогулки по лесу. Так вот, несмотря на идеальную чистоту, которую видно из окна автомобиля, и даже не смотря на этот плакат: В лесу полно бумажек, салфеток и целая уйма, предметов женской гигиены. В общем, все дико засрано. Еще немного и мы приближаемся к городу Лида: Где нас встречает АЗС Газпром. Там раньше была АЗС Лукойл… На белорусских АЗС, дополнить баки можно за национальную валюту, Российский рубль, Евро и валюту изображенную на табло заправки. В город мы попали в период его полной реконструкции, перед национальным праздником «Дажынкi». Вот так мы добрались до г. Лида Продолжение следует…

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2010 г. Очередная серия фоток.

Этот пост перенесён с другого сайта. он был опубликован в 2010 г. В общем, в один весенний день, мы выбрались из дома, дальше еще 20 фото

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2010 г. Собрал несколько фотографий, из своего электронного альбома. Прокачанная ОКА Под катом 10 Фото

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2010 г. Когда мы приехали в г. Жлобин было уже темно. Так как я любитель снимать ночные пейзажи — очень на это рассчитывал въезжая в город, но очень круто обломался. Свет в городе не включают. Свет был включен, лишь на некоторых улочках, фонари были тусклыми. В темноте светятся лишь светофоры, которые глубокой ночью не то что бы перестают регулировать движение, мигая желтым, а отключаются вообще. Но, не все. Чем еще запомнился г. Жлобин. Это город — дизельных минивенов. Много Зафир, Шаранов и Галакси. За ними следуют Мультивены, Мерседесы, Транзиты, Ивеко и пр. Вроде все дизеля. Если смотреть легковой транспорт, то дизеля, это добрая половина, если не больше. Интересно организованы и «лежачие полицейские» в Питере лежачие очень грубые, и чтобы их проехать мягко, то надо либо вообще не тормозить (зависит от колес и от машины), либо ехать через них очень медленно, перекатываясь. Там же, эти лежачие хреновины немного длиннее, примерно в два шага. На 20 — 30 км./ч. их можно смело проезжать.

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2010 г. Собрались мы ка-то в небольшое автопутешествие в Республику Беларусь. На карте отметили города: Жлобин, Лида, Витебск и мемориал Хатынь. Воспользовавшись случаем, мы проехали через г. Минск, хотя можно было объехать его по кольцевой. Так же заехали на одну из ферм, так что вы сможете увидеть на фото, что такое ферма и как молоко добывают. Весь рассказ поделен на несколько частей. Эта часть о том, как мы доехали от Санкт-Петербурга, до беларусской границы, п. Езерище.

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2010 г. В первой части этого рассказа, я описал как мы добрались до границы. Теперь наш путь лежал, более чем через половину Беларуси, с ее севера, на юг. Пока мы доехали до г.Жлобина, пересекли несколько населенных пунктов с забавными именами, но обо всем по порядку.

Этот пост перенесён с другого сайта. Он был опубликован в 2010 г. Иногда едешь по городу или по трассе, и встречаются некоторые виды или зрелища, которые хочется запечатлеть. В какой-то момент, я решил по возможности, фотографировать интересные моменты. И так, поехали: Эта фотография было сделана вечером. Двигаясь по набережной г. Санкт-Петербург, из-за поворота увидел закат. Солнышко было чуть ниже облаков, его лучи озаряли небо: